Archive pour janvier 2011

7- Le voilier

5 janvier 2011

Post to Twitter

A) Introduction

Le voilier utilisé pour ce projet appartient à la famille des classes M ( Marblehead) monocoque de 1.30m. Plus d’informations sur la Classe M

B) Fabrication du bulbe en plomb

Le moule femelle a été réalisé en plâtre puis le moule mâle en bois. La fabrication du moule a fortement été inspiré du site voiletech.


C) La Quille et le safran


D) L’accastillage


Hauban Inox gainé Ø 0,7 mm Résistance : 27 Kg Longueur (14,70 €)

Mât profilé de 16 mm En Alu Anodisé Naturel Longueur : 2,25 m (40,50€)

Vit de Mulet à rotule (bôme de 16 mm) (9.65€)

Barre de flèche (9.35€)

Cadène

Ferrures Universelles (L 23 mm)

Pied de Mât

6- L’Energie

3 janvier 2011

Post to Twitter

A)Introduction


B) La Batterie

C) Le panneau solaire

Dimensions : 180x220mm
Type : Monocrystalline high efficiency cells at 15-15.2%.
Production théorique : 5.2W

LM317

D) La répartition de la consommation

Le schéma ci-dessous représente la répartition de la consommation entre les différents composants de mon projet. Les deux servomoteurs sont les plus gros consommateurs d’énergies, ils peuvent consommer jusqu’à 60% de l’énergie. Le premier servomoteur permet de manœuvrer la voile puis le deuxième de diriger le gouvernail. Il est donc important de diminuer au maximum leurs utilisations pour augmenter l’autonomie. Ensuite le deuxième facteur de consommation c’est la liaison radio avec 17%.

Avec une batterie 3000mA 3S la durée théorique d’autonomie de la batterie avant la décharge est d’après mes calculs d’environ 8 heures. Avec un panneau solaire 200mA/5v l’autonomie passe environ à 10 heures.

Twitter links powered by Tweet This v1.8.1, a WordPress plugin for Twitter.